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快递业不能全靠拼多多

发布时间:2019/5/5 16:15:00 来源:物流时代周刊

 

4月24日,拼多多创始人兼CEO黄峥对外发布了公司上市以来的首封股东信。他透露,拼多多此前推出的物流电子面单系统现在已成为中国乃至世界第二大电子面单系统。他认为,之所以能够在短时间内建成这一系统,主要靠的不是拼多多,而是整个快递物流行业的人心向背。此前,黄峥曾说:“我们不会做采销,也不碰物流和配送。阿里已经做得很好了,你为什么要做?”


先说结论:拼多多不仅会碰物流,还会非常深入。


不夸张地说,2018年电商行业的增长主要靠拼多多——2018年拼多多平台成交总额达到4716亿元,相比2017年增长232%,全平台订单数达到111亿笔,占到了整个快递行业总件量的21%。其实力已不容小觑,成为名副其实的国内电商第三极。


商流大了,自然要做好物流支持,那么我们需要猜测的其实就是如何做的问题。京东式自建?尽管从GMV上来看,拼多多已经排进中国电商平台前三名,但是根据其财报数据显示,拼多多目前仍然处于亏损状态,仅2018年亏损就接近40亿元。恐怕资本无法再次忍耐十年不盈利的烧钱之路,京东物流也只能成为“后无来者”。


轻资产运营是拼多多在电商层面的逻辑,在物流层面,拼多多自然也不会太重。正如一张小小的电子面单,背后承载的是商流、物流和信息流。近期,拼多多通过电子面单,开始对揽收时效进行监控,从而降低发货违规风险。其实不管是阿里巴巴、京东还是拼多多,这是每个电商平台不能回避的问题。拼多多自然需要放飞一只自己的“菜鸟”去整合或投资物流企业,去对物流路径进行优化,去抓住物流核心节点……


照此逻辑,打开农村网购大幕的拼多多将为快递业带来下一轮增长。


然而,对于快递业来说,全靠拼多多只能是美好的愿望。据国家统计局数据显示,电商消费总额增速已经连续12个月下滑,从2018年2月35.6%下滑至2019年2月19.5%,直到2019年3月才略微回升到21%。相比起京东和阿里巴巴活跃买家平均5470元、8732元的消费额,拼多多活跃买家消费额只有1126.9元。拼多多的持续增长,意味着电商客单价持续下降,电商消费结构正在发生着变化,拼多多单量越大,意味着快递业不得不依赖低价商品,这为快递业陷入更大困境埋下隐忧。


在谈到和同行及物流企业关系问题时,黄峥曾说:“关于新旧关系,很多人习惯用‘你死我活’的战争思维来看待,但大自然多样生态共生迭代才是持久的真实。快递业需要保持清醒,对于快递业来说,讨论‘你死我活’之前,先看看是不是主战场吧!”